Направляющий ролик газораспределительного механизма предназначен для правильной траектории движения ремня ГРМ в многоцилиндровых двигателях Audi. Устанавливается в системах привода с несколькими распределительными валами, где требуется точное позиционирование ремня между ведущими и ведомыми шкивами.

Основная функция детали — фиксация ремня на заданной линии и предотвращение его бокового смещения при работе двигателя. В отличие от натяжного ролика, направляющий не создает усилия натяжения, а только корректирует геометрию ременного привода. Это особенно важно в конструкциях с длинным ремнем ГРМ и сложной компоновкой навесного оборудования.

Ролик представляет собой подшипниковый узел с внешним беговым кольцом, установленный на неподвижной оси. Корпус изготавливается из прочного металла или композитного материала, устойчивого к температурным деформациям. Подшипник обеспечивает свободное вращение ролика при минимальном сопротивлении, что снижает нагрузку на ремень.

Рабочая поверхность имеет специальный профиль под зубчатый ремень ГРМ, что исключает проскальзывание и обеспечивает равномерное распределение нагрузки. Закрытая конструкция подшипника защищает внутренние элементы от попадания масла, охлаждающей жидкости и продуктов износа.

Деталь разработана для дизельных и бензиновых двигателей объемом от 1.8 до 3.0 литра в моделях Audi A3 (с 1996 года), A4 (с 1995 года), A5 (с 2011 года), A6 (с 1995 года) и кроссоверах серии Q. Совместима как с турбированными агрегатами TDI, так и с атмосферными бензиновыми моторами.

Ролик устанавливается в штатное посадочное место на блоке двигателя или кронштейне. Замена производится одновременно с ремнем ГРМ согласно регламенту технического обслуживания. При монтаже важно соблюдать момент затяжки крепежа и проверять свободное вращение ролика без заеданий и люфтов.

Износ направляющего ролика проявляется посторонним шумом при работе двигателя, неравномерным износом ремня или его смещением относительно шкивов. Своевременная замена исключает обрыв ремня ГРМ и последующие серьезные повреждения клапанного механизма.