Датчик давления воздуха предназначен для измерения абсолютного давления во впускном коллекторе двигателя. Этот компонент системы управления двигателем передает данные в электронный блок управления, который на их основе рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и корректирует угол опережения зажигания.

Устанавливается на широкий модельный ряд автомобилей корейского производства, включая Kia Sportage второго и третьего поколений (с 2004 года), Kia Ceed (с 2006 года), Kia Cerato (с 2005 года), а также Hyundai Santa Fe второго и третьего поколений (с 2006 года).

Датчик регистрирует изменения давления воздуха во впускной системе в зависимости от нагрузки на двигатель. При нажатии на педаль акселератора дроссельная заслонка открывается, давление в коллекторе возрастает, и датчик фиксирует эти изменения. Электронный блок управления использует полученные данные для расчета массы поступающего воздуха и формирования правильной топливовоздушной смеси.

Точная работа датчика критически важна для эффективного сгорания топлива, стабильной работы двигателя на всех режимах и соответствия экологическим нормам. Информация от этого элемента влияет на холостой ход, динамику разгона и общий расход горючего.

Датчик выполнен в компактном корпусе с электрическим разъемом для подключения к бортовой сети автомобиля. Внутри расположен чувствительный пьезорезистивный элемент, который изменяет свое электрическое сопротивление в зависимости от величины давления. Эти изменения преобразуются в электрический сигнал, который поступает в ЭБУ.

Конструкция предусматривает герметичное исполнение для защиты от загрязнений и воздействия температурных перепадов в моторном отсеке. Крепление осуществляется непосредственно на впускном коллекторе или соединяется с ним через вакуумный шланг, в зависимости от конкретной модели автомобиля.

При выходе датчика из строя наблюдается нестабильная работа двигателя на холостом ходу, плавающие обороты, затрудненный запуск, особенно в холодное время года. Возможно появление ошибок в системе самодиагностики и загорание индикатора Check Engine на приборной панели.

Ухудшается динамика автомобиля, возрастает расход топлива, могут наблюдаться провалы при ускорении. В некоторых случаях двигатель переходит в аварийный режим работы с ограничением мощности.

Датчик разработан специально для дизельных и бензиновых двигателей указанных моделей Kia и Hyundai. Благодаря унификации платформ многих корейских автомобилей, этот компонент взаимозаменяем в рамках перечисленных моделей при условии совпадения типа двигателя и года выпуска.

При замене рекомендуется проверить состояние вакуумных шлангов и качество электрического контакта в разъеме. После установки нового датчика может потребоваться адаптация системы управления двигателем для корректного считывания показаний.