Уплотнительный элемент кривошипно-шатунного механизма, предназначенный для герметизации соединения коленчатого вала с картером двигателя. Сальник предотвращает утечку моторного масла в местах выхода коленвала и защищает внутренние полости силового агрегата от попадания пыли, грязи и влаги извне.

Деталь разработана для установки на широкую линейку автомобилей Mercedes-Benz разных поколений и модельных рядов. Совместим с C-Class серий W202 и W203 выпуска с 1993 года, S-Class моделей W126 и W140 производства с 1985 года, E-Class кузовов W124 и W210 с 1993 года. Также подходит для установки на автомобили SsangYong, оснащенные соответствующими силовыми установками.

Сальник изготовлен из маслостойкой резины с армированием, обеспечивающим сохранение формы при температурных перепадах и механических нагрузках. Рабочая кромка имеет специальный профиль для плотного прилегания к шейке коленчатого вала при его вращении. Металлический каркас придает жесткость конструкции и упрощает запрессовку в посадочное гнездо блока цилиндров или крышки привода ГРМ.

О необходимости замены сигнализируют масляные подтеки на передней или задней части двигателя, снижение уровня масла в картере, появление масляных пятен под автомобилем после стоянки. Изношенный сальник может вызывать загрязнение ремня ГРМ или генератора при переднем расположении, замасливание сцепления при заднем расположении.

Замена требует частичной разборки навесного оборудования и элементов привода. При установке переднего сальника необходим демонтаж ремня ГРМ, шкива коленвала и защитных кожухов. Замена заднего сальника выполняется со стороны коробки передач после снятия маховика. Посадочное место тщательно очищается, новый сальник запрессовывается специальной оправкой строго перпендикулярно оси вала до упора.