Сальник коленчатого вала — критически важный уплотнительный элемент двигателя, предотвращающий утечку моторного масла в местах выхода коленвала из блока цилиндров. Эта деталь устанавливается с передней и задней стороны коленчатого вала, обеспечивая герметичность масляной системы даже при высоких оборотах и температурных нагрузках.

Данный сальник разработан специально для автомобилей Citroen, Peugeot и Talbot, учитывая конструктивные особенности силовых агрегатов этих марок. Точное соответствие оригинальным размерам гарантирует плотную посадку в посадочное место и надежный контакт с поверхностью коленвала.

Конструкция сальника включает армированный металлический каркас и эластомерную рабочую кромку с пружинным элементом. Пружина создает постоянное прижимное усилие, компенсируя износ и биение вала, что особенно важно при длительной эксплуатации. Материал уплотнительной части устойчив к воздействию моторного масла, перепадам температур и агрессивным продуктам сгорания.

Установка нового сальника рекомендуется при появлении масляных подтеков в передней или задней части двигателя, падении уровня масла без видимых причин, а также в обязательном порядке при капитальном ремонте двигателя или замене ремня ГРМ. Своевременная замена изношенного сальника предотвращает загрязнение подкапотного пространства, исключает риск попадания масла на ремни привода навесного оборудования и защищает сцепление от масляного загрязнения.

При монтаже критически важна аккуратность — поверхность коленвала должна быть чистой и гладкой, без задиров и коррозии. Сальник запрессовывается строго перпендикулярно оси вала с использованием специальной оправки соответствующего диаметра. Рабочая кромка предварительно смазывается чистым моторным маслом для предотвращения повреждения при первом пуске двигателя.