77BGH180 Прокладка ГБЦ TOYOTA 1AR-FE 2AR-FE

Производитель:	MASTERKIT
Артикул:	MP-77bgh180
Наличие:	1

5649.20р.

Количество

	Онлайн-оплата: T-Bank (T-Pay, SberPay, СБП, Mir Pay, Карты банков)0% комиссия Самый быстрый и безопасный способ. Система автоматически предложит удобный вариант оплаты в зависимости от вашего устройства и установленных приложений банков. ⚡ СБП: Оплата по QR-коду через приложение любого банка (Сбер, ВТБ, Альфа и др.). 📱 T-Pay и SberPay: Мгновенная оплата в один клик без ввода данных карты. 💳 Карты: Принимаем МИР, Visa, Mastercard (любые банки РФ). Важная информация: Оплата производится только после проверки заказа менеджером и подтверждения наличия товара на складе. Ссылка на защищенную оплату в сервисе Т-Банк будет отправлена вам на e-mail или в мессенджер после согласования всех деталей. Официальный чек (54-ФЗ) придет на вашу почту сразу после совершения платежа.
	Безналичный расчет (для организаций и ИП) Классический способ оплаты для бизнеса. Мы предоставляем полный пакет закрывающих документов (Счет, Накладная / УПД). Работаем с ЭДО. 📄 Для получения счета выберите способ оплаты «Безналичный расчет (для организаций и ИП)» или укажите данные организации в комментарии к заказу. 🤝 Менеджер подготовит счет и забронирует товар сразу после подтверждения заказа.
	Другой вариант / Помощь менеджера Если вам требуются особые условия или вы хотите обсудить вариант наложенного платежа при отправке через СДЭК: 💬 Выберите этот пункт при оформлении. Наш специалист свяжется с вами, чтобы подобрать оптимальный вариант перевода или согласовать частичную предоплату.

	СДЭК Самый популярный способ доставки по России и СНГ. Доступна доставка до пункта выдачи заказов (ПВЗ) или курьером до двери. ⏱️ Сроки: от 2 до 6 рабочих дней 💰 Стоимость: от 350 р. 🌍 Покрытие: РФ, СНГ, Китай * сроки и стоимость доставки зависят от удаленности точки доставки от склада в г. Воронеж
	Деловые Линии Ведущий транспортный оператор для отправки тяжелых и крупногабаритных грузов. Доставка осуществляется до терминала в вашем городе или по конкретному адресу. Высокая надежность и качественная обрешетка хрупких деталей. ⏱️ Сроки: от 3 до 10 рабочих дней 💰 Стоимость: от 590 р. 🌍 Покрытие: РФ, СНГ * сроки и стоимость доставки зависят от удаленности точки доставки от склада в г. Воронеж
	Байкал Сервис Оптимальный выбор по соотношению «цена/скорость» для перевозки сборных грузов по всей территории РФ. Широкая филиальная сеть и регулярные рейсы обеспечивают стабильные сроки получения заказа. ⏱️ Сроки: от 3 до 9 рабочих дней 💰 Стоимость: от 450 р. 🌍 Покрытие: РФ, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан * сроки и стоимость доставки зависят от удаленности точки доставки от склада в г. Воронеж
	ТК КИТ (GTD) Экономичная доставка во все регионы России, а также в страны ЕАЭС (Казахстан, Беларусь, Армению, Киргизию). Отлично подходит для отправки заказов в небольшие города и удаленные населенные пункты. ⏱️ Сроки: от 4 до 12 рабочих дней 💰 Стоимость: от 290 р. 🌍 Покрытие: РФ, ЕАЭС (КЗ, BY, AM, KG) * сроки и стоимость доставки зависят от удаленности точки доставки от склада в г. Воронеж
	ЖелДорЭкспедиция Крупнейший в России транспортный оператор, специализирующийся на железнодорожных и автомобильных перевозках. Обеспечивает доставку даже в самые отдаленные регионы, где затруднено автомобильное сообщение. ⏱️ Сроки: от 5 до 15 рабочих дней 💰 Стоимость: от 480 р. 🌍 Покрытие: РФ (вкл. удаленные регионы) * сроки и стоимость доставки зависят от удаленности точки доставки от склада в г. Воронеж
	ПЭК (Pecom) Надежный перевозчик с минимальными сроками транспортировки. Огромный выбор дополнительных услуг: жесткая упаковка, страхование груза и оперативное информирование о статусе перемещения через СМС. ⏱️ Сроки: от 3 до 10 рабочих дней 💰 Стоимость: от 420 р. 🌍 Покрытие: РФ, СНГ, Китай * сроки и стоимость доставки зависят от удаленности точки доставки от склада в г. Воронеж
	Другой вариант доставки (по соглосованию) Если вы не нашли подходящий способ или сомневаетесь в выборе транспортной компании, наш менеджер проанализирует ваш заказ, подберет самый быстрый или бюджетный вариант среди всех доступных служб и предложит его вам при обработке заказа. Подходит как для стандартных посылок, так и для негабаритных грузов, авиа-доставки или отправки попутным транспортом.

Прокладка головки блока цилиндров 77BGH180 для двигателей Toyota 1AR-FE и 2AR-FE

Прокладка ГБЦ 77BGH180 представляет собой уплотнительный элемент критической важности, обеспечивающий герметичное соединение между блоком цилиндров и головкой блока в двигателях Toyota серий 1AR-FE и 2AR-FE. Эта деталь предотвращает утечку продуктов сгорания, моторного масла и охлаждающей жидкости из камер сгорания и каналов системы охлаждения.

Назначение и функции

Основная задача прокладки — создание надежного уплотнения в одном из самых нагруженных узлов двигателя. Она компенсирует микронеровности сопрягаемых поверхностей блока и головки, выдерживает высокие температуры и давление газов в цилиндрах. Прокладка обеспечивает правильное распределение усилия затяжки болтов ГБЦ и предотвращает деформацию головки при эксплуатации.

Деталь работает в условиях экстремальных нагрузок: температурные перепады от отрицательных значений до 200-250°C, давление в камере сгорания до нескольких десятков атмосфер, постоянный контакт с агрессивными средами — горячим маслом, антифризом и выхлопными газами.

Совместимость с двигателями

Прокладка 77BGH180 разработана специально для двигателей Toyota 1AR-FE объемом 2.0 литра и 2AR-FE объемом 2.5 литра. Эти рядные четырехцилиндровые силовые агрегаты семейства AR устанавливались на широкий спектр моделей Toyota и Lexus, включая Camry, RAV4, Highlander, Venza, Scion tC, Lexus ES и другие автомобили с 2008 года выпуска.

Геометрические параметры прокладки точно соответствуют конфигурации блока и головки этих моторов: расположению цилиндров, отверстий под болты крепления, каналов системы охлаждения и масляных магистралей. Применение прокладки на других двигателях недопустимо из-за несовпадения посадочных размеров и конструктивных особенностей.

Конструктивные особенности

Прокладка изготавливается из многослойного металлического композита или специального термостойкого материала с металлическим армированием. Многослойная конструкция обеспечивает оптимальное сочетание упругости и жесткости, позволяя прокладке эффективно работать при температурных деформациях металлических деталей двигателя.

Окантовка отверстий цилиндров выполнена из высокопрочного материала или имеет дополнительное металлическое кольцо, что критично для сопротивления высокому давлению и температуре в камерах сгорания. Отверстия под болты крепления ГБЦ усилены для предотвращения деформации при затяжке с большим моментом.

Каналы системы охлаждения окружены специальными уплотнительными контурами, предотвращающими попадание антифриза в масляные каналы или камеры сгорания. Точная толщина прокладки влияет на степень сжатия двигателя и должна соответствовать заводским параметрам.

Применение и установка

Замена прокладки ГБЦ требуется при капитальном ремонте двигателя, снятии головки блока для ремонта газораспределительного механизма, замены клапанов или устранения деформации привалочной плоскости. Прокладка является одноразовым элементом и подлежит обязательной замене при каждом снятии головки блока цилиндров.

Перед установкой новой прокладки необходимо тщательно очистить и проверить привалочные поверхности блока и головки на отсутствие повреждений, деформаций и коррозии. Плоскости должны быть идеально чистыми, без следов старой прокладки, герметика или масла. При наличии деформаций требуется фрезеровка поверхностей.

Прокладка устанавливается строго в определенном положении согласно меткам или конструктивным элементам. Затяжка болтов ГБЦ производится динамометрическим ключом в несколько этапов по схеме, указанной производителем, с соблюдением момента затяжки и угла доворота. Использование старых болтов крепления не рекомендуется, так как они подвергаются пластической деформации при затяжке.

После сборки необходимо правильно запустить двигатель, дать ему прогреться и проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости и масла в месте соединения. Повторная затяжка болтов после прогрева обычно не требуется для современных многослойных прокладок, но следует уточнить это в технической документации на конкретный двигатель.