Прокладка крышки головки блока цилиндров представляет собой уплотнительный элемент, обеспечивающий герметичность соединения между клапанной крышкой и верхней частью двигателя. Деталь разработана специально для моделей Ford с бензиновыми моторами объемом от 1.1 до 1.6 литра, выпускавшихся в период с начала 1980-х до середины 1990-х годов.

Основная задача прокладки — предотвращение утечки моторного масла из газораспределительного механизма. Элемент создает надежное уплотнение между металлическими поверхностями крышки и головки блока, компенсируя микронеровности сопрягаемых деталей. Прокладка работает в условиях постоянного воздействия высоких температур, вибраций и агрессивной масляной среды.

При нарушении герметичности соединения возникают характерные масляные подтеки на внешней стороне двигателя, появляется запах горелого масла в моторном отсеке, возможно попадание масла на элементы системы зажигания. Своевременная замена прокладки позволяет избежать потери смазочного материала и загрязнения подкапотного пространства.

Прокладка предназначена для установки на Ford Escort третьего, четвертого, пятого и шестого поколений с двигателями 1.1, 1.3, 1.4 и 1.6 литра, производившихся с 1980 по 1996 годы. Деталь также подходит для Ford Fiesta второго и третьего поколений с моторами 1.3 и 1.6 литра периода 1983-1993 годов и Ford Sierra с 1.6-литровым агрегатом, выпускавшейся с 1989 года.

Применимость охватывает широкий модельный ряд благодаря использованию унифицированных двигателей серии CVH (Compound Valve angle Hemispherical) и HCS (High Compression Swirl) на различных платформах Ford. Перед покупкой рекомендуется уточнить тип установленного двигателя по VIN-коду автомобиля или сверить геометрию старой прокладки с новой.

Прокладка изготавливается из специальной маслостойкой резины или композитного материала на основе пробки с резиновым связующим. Материал сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне и устойчив к воздействию моторных масел различных типов. Форма прокладки точно повторяет контур крышки ГБЦ с отверстиями под крепежные болты.

Толщина уплотнительного элемента рассчитана на создание оптимального усилия сжатия при затяжке крепежа с рекомендованным моментом. Внутренний контур прокладки имеет выступы или канавки, предотвращающие смещение детали при монтаже и эксплуатации. Некоторые исполнения оснащены металлическим каркасом для дополнительной жесткости.

Замена прокладки крышки ГБЦ относится к регламентным работам по обслуживанию двигателя. Необходимость установки новой прокладки возникает при каждом снятии клапанной крышки — для доступа к механизму газораспределения, регулировки зазоров клапанов или ремонта двигателя. Повторное использование старой прокладки не рекомендуется из-за потери упругости материала.

Перед монтажом посадочные поверхности должны быть тщательно очищены от остатков старой прокладки и масляных отложений. Использование дополнительных герметиков обычно не требуется, но допускается нанесение тонкого слоя в области особо ответственных участков. Затяжка крепежных элементов производится равномерно, крест-накрест, с соблюдением рекомендованного момента затяжки.