Прокладка ГБЦ представляет собой критически важный уплотнительный элемент, обеспечивающий герметичность соединения между блоком цилиндров и головкой блока двигателя. Данная деталь разработана для установки на бензиновые двигатели объемом 2.0 литра моделей INFINITI Q60 (с 2016 года выпуска) и широкой линейки автомобилей MERCEDES-BENZ.

Основная задача прокладки — предотвращение утечек моторного масла, охлаждающей жидкости и прорыва отработавших газов из камеры сгорания. Деталь работает в условиях экстремальных температурных нагрузок и высокого давления, сохраняя герметичность сопряжения блока и головки даже при температуре более 1000°C в зоне камеры сгорания.

Прокладка обеспечивает правильное распределение усилий затяжки болтов ГБЦ, компенсирует микронеровности сопрягаемых поверхностей и предотвращает деформацию головки блока при температурном расширении металла. Конструкция учитывает расположение каналов системы охлаждения и смазки, отверстий под болты крепления.

Прокладка предназначена для следующих моделей:

INFINITI:

• Q60 с двигателем 2.0 (2016 год и новее)

MERCEDES-BENZ:

• C-класс (W204) — модификации C160, C180, C200, C250, C300, C350 (2008 год и новее)
• C-класс (W205) — соответствующие модификации нового поколения
• E-класс (W212) — модели E200, E250, E300, E350 (с 2012 года)
• E-класс (W213) — актуальное поколение с аналогичными двигателями

Применимость распространяется на четырехцилиндровые турбированные моторы семейства M274 (Mercedes-Benz) и соответствующие агрегаты Infiniti, которые имеют идентичную конструкцию блока цилиндров и головки.

Прокладка изготовлена из многослойного металлического материала (MLS — Multi Layer Steel), что обеспечивает высокую прочность и надежность. Конструкция включает несколько слоев специальной стали с эластомерным покрытием, которое заполняет микронеровности поверхностей и создает надежное уплотнение.

Металлические слои обеспечивают жесткость конструкции и устойчивость к высоким температурам, а эластичное покрытие компенсирует тепловые деформации и вибрации двигателя. Специальная окантовка вокруг камер сгорания создает дополнительное уплотнение в зоне наибольших нагрузок.

Прокладка имеет точную геометрию с отверстиями под:

• Цилиндры двигателя
• Каналы системы охлаждения
• Масляные каналы
• Болты крепления ГБЦ
• Каналы подачи топлива (для моторов с непосредственным впрыском)

Толщина прокладки рассчитана с учетом требуемой степени сжатия двигателя и обеспечивает оптимальный зазор между поршнем в ВМТ и плоскостью головки блока.

Установка прокладки ГБЦ требуется при капитальном ремонте двигателя, замене головки блока, устранении утечек охлаждающей жидкости или масла в зоне сопряжения блока и головки. Прокладка является одноразовой деталью — после снятия головки блока обязательна установка новой прокладки, даже если визуально старая выглядит неповрежденной.

Перед установкой необходима тщательная подготовка сопрягаемых поверхностей: удаление остатков старой прокладки, проверка плоскостности головки и блока, обезжиривание. Поверхности должны быть абсолютно чистыми и сухими, без следов масла, охлаждающей жидкости или герметика.

Затяжка болтов крепления головки производится в строгой последовательности (от центра к краям) с соблюдением момента затяжки и угла доворота, указанных в технической документации производителя. Современные моторы используют метод затяжки с угловым доворотом, что требует применения динамометрического ключа с транспортиром.

Критически важно использовать новые болты крепления ГБЦ, так как они работают на пределе упругости материала и после затяжки с угловым доворотом теряют свои свойства. Повторное использование старых болтов может привести к недостаточному усилию прижима и нарушению герметичности.

После сборки двигателя рекомендуется проверка отсутствия утечек на холодном и прогретом моторе, контроль уровня охлаждающей жидкости после первых циклов нагрева-остывания. При правильной установке прокладка обеспечивает герметичность на весь срок службы до следующего ремонта двигателя.