Прокладка головки блока цилиндров представляет собой критически важный уплотнительный элемент, обеспечивающий герметичность соединения между блоком цилиндров и головкой двигателя. Эта деталь предназначена для установки на бензиновые силовые агрегаты объемом 1.6 литра, которыми комплектовались модели Audi A4, Volkswagen Golf III и IV поколений, Passat, Polo и Vento выпуска 1994-2002 годов.

Основная задача прокладки ГБЦ — предотвращение прорыва газов из камеры сгорания, утечки моторного масла и охлаждающей жидкости в местах сопряжения головки и блока цилиндров. Деталь работает в условиях экстремальных температурных нагрузок и высокого давления, компенсируя тепловые расширения металлических поверхностей двигателя.

Прокладка изолирует каналы системы охлаждения и масляные магистрали, проходящие между блоком и головкой, исключая их смешивание и попадание в камеры сгорания. Конструкция обеспечивает равномерное распределение усилия затяжки болтов крепления по всей плоскости прилегания.

Изделие выполнено из многослойного металлического композита или специального термостойкого материала, способного выдерживать постоянные циклические нагрузки. В конструкции предусмотрены окантованные отверстия под цилиндры с усиленными краями, препятствующими прорыву газов.

Прокладка имеет точно выверенную геометрию отверстий под каналы охлаждающей жидкости, масляные каналы, болты крепления и свечи зажигания. Толщина изделия рассчитана с учетом степени сжатия конкретного двигателя и обеспечивает оптимальные зазоры в газораспределительном механизме после сборки.

Данная прокладка разработана специально для 16-клапанных бензиновых двигателей семейства EA111 объемом 1.6 литра. Деталь совместима с моторами мощностью от 74 до 101 л.с., устанавливавшимися на различные модели концерна Volkswagen Group в период с 1994 по 2002 год.

Замена прокладки ГБЦ требуется при капитальном ремонте двигателя, снятии головки блока для обслуживания клапанного механизма, а также при появлении признаков разгерметизации. Повторное использование прокладки после демонтажа головки недопустимо — деталь относится к одноразовым элементам, теряющим свои уплотнительные свойства после первой затяжки.

При установке необходимо соблюдать строгую последовательность и момент затяжки болтов крепления головки блока согласно технической документации производителя автомобиля. Поверхности блока и головки должны быть тщательно очищены и проверены на отсутствие деформаций.