Комплексное решение для восстановления заднего тормозного суппорта автомобилей BMW 1-Series и 3-Series выпуска 2011-2018 годов. Набор объединяет все критически важные элементы суппорта, подверженные износу при эксплуатации, что позволяет выполнить полноценный ремонт тормозного механизма без замены корпуса суппорта.

В набор входят три основных компонента: ремкомплект уплотнителей суппорта, поршень цилиндра и комплект направляющих пальцев с пыльниками. Ремкомплект включает манжеты, пыльники и уплотнительные кольца, необходимые для герметизации поршневой группы. Поршень изготовлен из коррозионностойкого материала с точными геометрическими параметрами для плотного прилегания к цилиндру. Комплект направляющих содержит пальцы скольжения и защитные пыльники, обеспечивающие подвижность суппорта относительно кронштейна.

Комплект предназначен для ремонта задних суппортов при появлении утечек тормозной жидкости, заклинивании поршня или нарушении подвижности направляющих. Применяется при капитальном обслуживании тормозной системы, когда корпус суппорта сохранил работоспособность, но внутренние элементы выработали ресурс. Совместим с задними дисковыми тормозными механизмами моделей BMW 1-Series (E81, E82, E87, E88, F20, F21) и 3-Series (E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34, F35) указанного периода выпуска.

Резиновые уплотнители изготовлены из EPDM-каучука, устойчивого к воздействию тормозной жидкости и температурным перепадам от -40 до +150°C. Поршень имеет специальное покрытие, предотвращающее коррозию и задиры при возвратно-поступательном движении. Направляющие пальцы выполнены из закаленной стали с защитным слоем, пыльники обеспечивают защиту от попадания влаги и абразивных частиц в зону скольжения.

Геометрия поршня соответствует оригинальным параметрам BMW, что гарантирует точную посадку в цилиндр суппорта без люфтов. Манжеты имеют специальный профиль с уплотнительной и возвратной кромками — при отпускании педали тормоза манжета возвращает поршень в исходное положение, создавая необходимый зазор между колодками и диском.

Установка комплекта требует полной разборки суппорта, очистки внутренних поверхностей цилиндра и проверки на отсутствие задиров. Перед сборкой все резиновые элементы обрабатываются тормозной жидкостью для облегчения монтажа и обеспечения герметичности. Направляющие пальцы устанавливаются в кронштейн с применением специальной смазки, устойчивой к высоким температурам и не вызывающей разбухания резиновых пыльников.

После установки комплекта необходима прокачка тормозной системы для удаления воздуха из контура. Рекомендуется одновременная замена тормозной жидкости и осмотр тормозных дисков на предмет износа или деформации. При правильном монтаже восстановленный суппорт обеспечивает равномерное прижатие колодок и стабильное торможение без увода автомобиля в сторону.