Ремонтный комплект для восстановления работоспособности передних тормозных суппортов на среднетоннажных грузовиках ISUZU N-SERIES выпуска 2005-2015 годов и автобусах NISSAN CIVILIAN с 1999 года выпуска. Предназначен для замены изношенных уплотнительных и направляющих элементов суппорта без необходимости покупки всего узла в сборе.

Комплект используется при плановом ремонте или восстановлении тормозной системы, когда корпус суппорта сохранил рабочее состояние, но требуется замена расходных компонентов. Типичные ситуации для установки: подтекание тормозной жидкости через манжеты поршня, закисание направляющих пальцев, неравномерный износ колодок из-за заклинивания механизма, потеря эластичности резиновых элементов после длительной эксплуатации.

Применяется на передней оси обеих моделей коммерческого транспорта. ISUZU N-SERIES включает популярные модификации NPR, NQR, NKR с различной грузоподъемностью. NISSAN CIVILIAN представляет собой среднеразмерный автобус малого класса, широко используемый для пассажирских перевозок.

В стандартную комплектацию входят пыльники направляющих пальцев, обеспечивающие защиту от грязи и влаги, уплотнительные манжеты поршня из маслобензостойкой резины, предотвращающие утечку тормозной жидкости, направляющие втулки или пальцы для свободного перемещения суппорта относительно скобы. Некоторые производители дополняют набор стопорными кольцами, прокладками и защитными колпачками штуцеров прокачки.

Все резиновые элементы изготавливаются из специальных составов, устойчивых к агрессивному воздействию тормозной жидкости и температурным перепадам при торможении. Металлические детали проходят антикоррозионную обработку для увеличения срока службы в условиях постоянного контакта с дорожными реагентами.

Комплект рассчитан на однопоршневую плавающую конструкцию суппорта, характерную для данных моделей коммерческого транспорта. При торможении поршень выдвигается и прижимает внутреннюю колодку к диску, одновременно корпус суппорта смещается на направляющих, прижимая внешнюю колодку с противоположной стороны.

Геометрия уплотнительных элементов учитывает увеличенные рабочие ходы поршня по сравнению с легковыми автомобилями, что связано с большей толщиной тормозных колодок на грузовой технике. Пыльники имеют усиленную конструкцию для работы в условиях повышенных нагрузок и температур, возникающих при интенсивном торможении тяжелых транспортных средств.

Замена компонентов требует демонтажа суппорта с автомобиля, извлечения поршня, очистки внутренних поверхностей цилиндра от коррозии и отложений. Перед установкой новых манжет необходимо проверить состояние зеркала цилиндра — глубокие риски и раковины исключают возможность качественного ремонта. Направляющие пальцы смазываются специальной высокотемпературной смазкой, совместимой с тормозными жидкостями.

После сборки обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха из контура. Рекомендуется одновременная замена ремкомплектов на обеих сторонах передней оси для обеспечения равномерности тормозных усилий. При установке следует использовать динамометрический ключ для затяжки направляющих болтов согласно спецификациям производителя.

Совместимость распространяется на различные модификации указанных моделей с дисковыми тормозами на передней оси. Перед покупкой рекомендуется уточнить типоразмер суппорта по VIN-коду автомобиля, поскольку в зависимости от грузоподъемности и года выпуска могут применяться суппорты разных размеров.